sofwan weblog-multiply edition

Kota adalah penghuninya, dan, mengelola kota berarti mengelola agar penghuninya dapat melakukan berbagai aktivitasnya sehari-hari.

Banyak kota di dunia telah mampu ’memanjakan’ warganya dengan fasilitas publik yang dibutuhkan. Transportasi publik yang memadai, ruang terbuka kota yang nyaman, seperti taman kota, jalur pejalan kaki (termasuk untuk penyandang cacat), jalur sepeda, dan fasilitas publik lainnya, telah banyak ditemui di banyak kota di berbagai belahan dunia. Berbeda dengan fasilitas yang bersifat pribadi, fasilitas publik merupakan fasilitas yang digunakan secara bersama untuk kepentingan bersama pula.
Wacana tentang kebutuhan akan ruang publik telah berkembang cukup lama. Kevin Lynch, dalam bukunya berjudul The Image of The City, yang sudah ditulis sejak lebih dari 40 tahun yang lalu, telah merumuskan adanya 5 elemen pokok untuk membangun citra sebuah kota, dan kesemuanya terkait dengan kehadirannya di ruang publik kota. Kelima elemen dimaksud terdiri dari pathway, distric, edge, landmark, dan node. Dan, dewasa ini, banyak kota di belahan dunia, tak hanya di negara-negara Barat tapi bahkan di beberapa negara tetangga, ruang publik telah mampu dihadirkan dengan sangat cerdik oleh para pengelola kota, para arsitek dan urban designer-nya, serta mendapat apresiasi dari warganya.
Beijing, yang relatif baru berkembang dalam tiga puluh tahun terakhir, ternyata telah dengan sangat arif memperhatikan kebutuhan warganya akan ruang publik ini. Tengok saja kehadiran lapangan Tiananmen, maupun fasilitas pejalan kaki, yang selain sangat lapang, juga telah memperhatikan kepentingan para penyandang cacat. Kota-kota lainnya, seperti Singapura, Kuala Lumpur, Hongkong, New Delhi, dan masih banyak kota di dunia, juga telah menerapkan kebutuhan sejenis.
Di Indonesia, kebutuhan ruang publik juga telah banyak dipahami, baik di kalangan para pakar, perguruan tinggi, konsultan, dan bahkan para pengelola kota. Tapi, entah mengapa, hal ini masih sebatas wacana, meskipun semua pihak telah sepakat menyatakan akan pentingnya kehadiran suatu ruang publik yang manusiawi di masing-masing kotanya. Kita bukannya belum memulai soal ini. Jalan Malioboro di Yogya dan jalan Thamrin-Sudirman, misalnya, adalah di antara sedikit contohnya. Namun, memang, penerapannya ternyata masih jauh dari harapan. Berbagai rangkaian foto berikut mudah-mudahan bisa menggugah kesadaran kita, termasuk pemerintah kota, untuk segera menghadirkan ruang publik kota sebagai kebutuhan nyata dari warganya.